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多少？方程豹钛7你说多少钱？？！！起步17.98万，最贵21.98万，一个5米长的大五座SUV，你会考虑吗？​​​

比亚迪全地形赛车场开业#比亚迪全地形赛车场开业：吉尼斯纪录加冕下的“全民驾驶乐园” 比亚迪全地形赛车场开业#比亚迪全地形赛车场开业：吉尼斯纪录加冕下的“全民驾驶乐 来源:静雅莺啼唤柳绵 发表时间:2025/09/08 16:14:35

赛车平衡性非常出色，第一阶段大部分时间里轮胎状态都很理想。“我们制定了正确的策略，换上硬胎后就能全力冲刺到终点。“我理解迈凯伦选择让诺里斯长距离进站的策略，他们是在赌安全车出动。不过最终比赛过程相当顺利，这种...

虎扑09月07日讯在意大利大奖赛正赛以第六名完赛后接受天空体育F1采访时，刘易斯-汉密尔顿表示自己与赛车磨合的非常舒服，虽然P6的成绩与领奖台有差距，但他仍然感到积极。汉密尔顿说道：“今天我确实感觉完全掌控了赛车，对它...

这很遗憾，因为整个周末我们的赛车速度都非常快。我们遇到了一些问题，但车库里的伙计们努力工作，及时在排位赛前解决了一切。这条赛道并不简单，但也有超车的机会。从我现在的位置发车，需要超越很多辆车，这会很艰难，但我会...

我觉得赛车在排位赛中表现更好，车队也很好地管理了排位赛，轮胎准备和车流管理都做得不错，这在这儿总是一个挑战。我们在直道上速度慢不是什么秘密，但我们正赛的发车位置在前10，所以我们可以对正赛抱有更乐观的态度，看看...

赛车：2025F1意大利大奖赛一二练成绩一练：法拉利一二，汉密尔顿1:20.117最快，勒克莱尔落后0.169第二。塞恩斯和维斯塔潘第三和第四，主场车手安东内利第五。第六和第七是诺里斯和阿尔本。一练尾声赛车故障的拉塞尔第八，阿隆索第九。新晋领奖台车手哈贾尔第十。二练：单圈速度方面诺里斯1:19.878最快，勒克莱尔落后0.083第二，塞恩斯以微弱差距排在第三。第四到第六是皮亚斯特里、汉密尔顿和维斯塔潘。阿尔本、霍肯伯格、角田裕毅和拉塞尔排在第七到第十位。今天将进行三练和排位赛！9月6日三练18:30/排位赛22:009月7日正赛21:00

国际汽联在荷兰大奖赛后抽检了小红牛车队的两辆赛车，哈贾尔获得第三名登上领奖台并阻挡住了法拉利和梅赛德斯的进攻，被抽检很正常，而劳森仅获得第12名，这次抽检让人意外。国际汽联通常会过得积分的前十名中抽查两辆赛车，除了进行普通的称重和剩余油量检查外，还进行更为广泛的交差，赛车系统以及底板木板磨损。小红牛的两辆车上的进站设备和相关控制系统都接受了这些物理检查，并进行了各种分析以检查合规性。在本周末的意大利大奖赛之前，国际汽联已经确认哈贾尔和劳森检查的部件和系统都符合技术规定。自从首次登上领奖台以来，如果哈贾尔继续给人留下深刻印象，他将转会到红牛。红牛现任二号车手角田裕毅在车队中尚未取得接近哈贾尔的成绩，并且在赞德沃特仅取得了他在车队的第四个积分。#秋日生活打卡季#

本田CR-V：家用“水桶车”的六边形战士如果把20万元级SUV比作一场全能运动会，本田CR-V就是那位没有单项冠军、却每项都能拿80分的“六边形战士”。它不靠个性抢镜，只靠均衡打动人——但均衡的背面，也意味着“存在感稀薄”。优点：把“实用”写进骨子里1.空间魔术师轴距2701mm，后排地板几乎全平，180cm乘客膝部仍有两拳余量；放倒第二排能塞进2米冲浪板，7座版第三排虽仅适合170cm以下短途应急，但收纳后与5座无异。2.动力平顺省油1.5T地球梦193马力+CVT，城市跟车零顿挫，WLTC综合7.3L/100km；2.0L混动版实测4.9L，一箱油通勤一个月。3.保值率高三年残值仍达70%，二手车商抢着收，卖车时“回血”最多。4.驾驶辅助齐全HondaSENSING全系标配，ACC+车道保持+交通标识识别，长途高速“半自动驾驶”轻松省力。缺点：被年轻人吐槽的“中年感”1.隔音依旧拉胯80km/h后胎噪、风噪齐上阵，BOSE12喇叭也盖不住，乘客说话得提高音量。2.内饰用料“素”中控软塑为主，旋钮阻尼松散，CarPlay缺席，被同价位国产大屏+8155芯片吊打。3.车漆薄、钣金软小石子一砸一个坑，车主自嘲“买CR-V附赠补漆券”。4.混动价格小贵e:HEV入门24万+，比国产插混宋PLUSDM-i高配贵3万，配置却少了旋转屏、对外放电。适合人群•三口之家，想要“一车传三代”的省心耐用；•常年跑业务，看重保值率与低油耗；•对智能座舱、零百加速无感，只求开着不累、坐着不挤。一句话总结CR-V就像一双穿了五年的亚瑟士跑鞋：不潮，却从不掉链子；不惊艳，却陪你跑完生活马拉松。若你追求个性与科技，它或许乏味；若你需要“闭眼买都不会错”的伙伴，它仍是合资SUV里最稳妥的那张牌。

八年的亲身经历告诉你，二手车没有一片净土！包括全国性的大平台，都不能完全相信，哪怕你请大明星代言，哪怕你在地铁上、电梯厢里，互联网上到处打广告，哪怕你有自己的检测部门；都抵不过消费者的亲身经历！前段时间就验了一辆某大平台的二手车，2021年3月上牌的比亚迪宋plus燃油版，车辆自带检车报告，显示无事故无泡水，车况良好。我们验车之前，平台的工作人员告知，可以验车，但车辆的所有部件都不能拆，要客户交完钱才可以拆。于是我们先看了外观漆面，结果还好，与他们的报告一致，几个面剐蹭喷漆，后杠和后备箱盖、后尾灯更换；其它的暂时看不了，客户通过外观的情况，初步对平台建立了信任感，就把钱付了。随后继续验，这时候可以拆饰板和胶条了，结果拆开后备箱的饰板，发现左后叶子板内骨架变形了，左后尾灯支架开裂，后围板和内板连接处破损开裂，裂了一个洞；按照标准，这就是事故车了。而这个情况，他们的报告并没有体现。客户和平台进行交涉，平台说车辆确定有漏检，但不属于重大事故车，没有办法回购，仅赔偿2000元。客户自然不同意，还在继续协商。为什么说二手车水深？这么大的平台都可以出错，而且退车比较困难，何况那些中小商家呢？