外卖,网约车,拼多多本质上就是穷人经济。都不是什么赚钱的生意,因为穷人的钱并不好
外卖,网约车,拼多多本质上就是穷人经济。都不是什么赚钱的生意,因为穷人的钱并不好赚。首先我们看外卖生意,京东今年入局外卖,还进行了大额补贴,初期是从美团手里抢了一点点市场份额。还说要做品质外卖,高端外卖,结果就是补贴了一个季度,京东外卖就有点玩不下去了,每天订单量锁死在2000万单左右,而京东外卖在第二季度巨亏140亿,平均一旦外卖亏七八块钱,京东想搞高端外卖,多赚钱,结果就是用户不买账,价格贵了,用户就跑光了。因为都是薅羊毛客户,都是穷人客户,没什么优惠,大家原来在什么平台点外卖,现在还在什么平台点外卖。那么我们看原来的外卖龙头美团怎什么情况,外卖也是不赚钱,2024年整个美团净利润才400多亿,外卖贡献的净利润只有100多亿,2024年美团外卖有200多亿单,平均一单只赚几毛钱,这还是占据绝对的市场地位,才赚那么几毛钱利润。今年跟淘宝搞外卖大战,补贴用户,短短几个月时间,美团公司利润瞬间归0,如果不是有其它业务支撑,单单外卖领域的净利润妥妥的亏损。所以美团一直都向监管部门举报淘宝和京东不正当竞争,用补贴抢市场,抢用户。网约车也是穷人经济,现在富人几乎都不打网约车了,他们有自己的司机,或者自己开车。穷人在打网约车,现在网约车的价格比20多年前的出租车的价格还便宜。老百姓的收入普遍比20多年前增加了10倍左右,但是打车的费用不增反减,因为开网约车的人特别多,几百万司机在搞这个生意,打车价格一路下滑。穷人经济的特点那就是,规模特别大,能服务的人群特别多,但就是不赚钱,其中外卖,网约车,拼多多都是属于穷人经济,要想从穷人身上赚太多钱几乎是不可能的,只能做大规模赚钱。